红色故事：土地革命战争时期的川陕交通线.docx

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红色故事：土地革命战争时期的川陕交通线.docx简介：
土地革命战争时期的川陕交通线土地革命战争时期，秘密交通网成为党指导根据地斗争、保持与苏区密切联系的重要途径。川陕交通线从外部向川陕内部渗透进去，再从根据地内部向外部延展出来，把中央与四川党组织和川陕苏区紧密联系在一起，有效缓解了红四方面军入川后面临的经济与军事双重压力，为红四方面军和川陕苏区的发展壮大发挥了巨大作用。输送优秀人才，加强川陕苏区领导力量特派员赵仁夫给中央关于陕西地下交通工作的报告中，写到川陕交通线的形成：1934年秋，外部与陕北二十六军及北川四方面军的交通关系打通后，鉴于这项工作的重要性，便另指定可靠同学专负责军事交通责任，管理汽车与运输事项。人才是领导革命斗争最宝贵的资源，党内干部的派遣和交流便成为交通线的首要职责。党组织通过交通线，向根据地派遣了政治军事干部和专门技术人员，有效保证了党对根据地斗争的领导作用。潘自力、张光远、汪锋、刘顺元等干部，都是汉中地下党组织派人通过交通线进入苏区的。全国总工会宣传部部长、海员工会党团书记廖承志（化名何柳华）、四川省委书记罗世文则是由四川党组织地下交通护送，取道三台、盐亭、南部、阆中、苍溪到达川陕革命根据地首府巴中的。据统计，1933年至1934年，通过交通线前往川陕根据地的有绵阳地方党组织负责人、团员和革命群众200余人。其中包括：三台中心县委委员胡曼石、共青团三台中心县委书记陈子谦、盐亭特支委委员阮超杰，等等展开>>

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