董事长在2023年计划会上的讲话.docx简介：
董事长在2023年计划会上的讲话按照会议安排，今天我们用一天的时间对集团和各板块去年的工作成效和今年的工作计划作了汇报。各位对过去的工作总结都比较客观、实际，对今年工作的思路和计划也比较清晰、有操作性。可以看得出来，大家都进行了认真思考和精心准备，而且信心很足。我代表集团公司谈几个方面的看法，也对2023年的工作提一些要求。一、对过去成绩和问题的认识（内部数据，故作删除）二、对未来形势的判断从宏观和长期层面上来说，我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有变。特别是党的二十大报告提出，要加快建设贸易强国，与RCEP、东盟和一带一路沿线国家贸易规模稳步扩大，国家规则、规制、管理、标准等制度有望更高水平地与国际开放对接。未来，高水平对外开放，更好统筹供给侧结构性改革与扩大内需，为贸易物流行业发展打开了天花板，我们能发挥的空间肯定是越来越大。从微观和2023年度阶段性的发展形势上来说，随着疫情政策调整，国内的经济活跃度强劲恢复，市场信心明显增强，纾困支持政策有望接续发力。同时，二十大以来，中央反复强调坚持两个毫不动摇，持续优化营商环境，地方政府对民营企业健康发展的态度更为积极和务实，支持力度也不断加强。与此同时，我们还要看到世界主要发达经济体的衰退风险上升，外需增长显著放缓；国际供应链格局加速重构，俄乌局势前景不明，贸易冲突和新老市场更替等不确定因素影响，中国与美西方的产业链竞争、甚至脱钩断链目前还没有明确的好转迹象，外贸发展环境极其严峻。而且，经历三年疫情影响，各行各业受伤都比较重，完全恢复发展需要一定时间，后续疫情还有反复冲击经济社会的潜在风险。总体而言，2023年的外部发展形势有好有坏，但肯定不会是形势大好，大家对风险还是要充分的警惕性，做好继续结呆阵，打硬仗的思想准备。三、我们的发展基础和优势当前，集团核心板块和优势业务压舱石作用明显，新业态、新板块后劲足、势头好，企业内部管理、人员队伍持续优化，新办公楼建成即将启用。这些都是我们做好今年和接下来工作的重大利好和信心支撑。我们的优势在哪？方向在哪？作为高管和板块负责人，都必须要好好分析和思考。总结新航集团十多年来的发展经验和近年来的经营实践，我们有四个方面的启示：一是必须坚持传承发扬优秀的企业文化。之所以把企业文化放在第一条，是因为它决定了我们的行为底线，思维模式和价值取向，这是企业的格局。企业走大道才能创大业。我们经常说，新航人要走大道、干细活、挣慢钱，走大道就是要从求生存阶段坚持做正确的事，上升到谋发展阶段主动兼顾社会责任和伙伴利益的高度。人类社会发展史是生生死死、合作共赢的文明史，商业的乐趣在于既交朋友又做交易。商业的最高境界是既获利又美名；既有经济效益又有社会效益，这就需要真诚合作，让每一次交易都奔着实现共赢、多赢的目标努力。而干细活和挣慢钱说的是新航的行为准则和经营之道。只有坚持守正创业、守正创新，聚焦产品，聚焦用户体验，不急功近利，不忘法律高压线，认认真真干细活、踏踏实实挣慢钱，才能行稳致远，不断突破。当然，还有不急躁、不矫情、不懈怠、不膨胀、不惧怕、不放弃的六不精神，这是我们十几年来沉淀的企业文化核心，也是深入到每一个新航人骨髓里的做人做事的魂和根。事实证明，正是因为新航有了企业核心文化，跟我们志同道合的人越来越多，愿意帮助我们的人越来越多，愿意和我们合作的伙伴也越来越多，企业的公共关系和外部环境也越来越好。创业做企业这么多年，这一条是最为深刻的体会。二是必须夯实主营业务发展基础。我一直在强调，要回归业务本质，要坚持做难且正确的事，不随便去更换赛道，不大起大落，不挣认知以外的钱。这一点，我们目前做的还比较好，从利润贡献度可以看到，易运和欧尼斯板块占绝对比重，特别是易运的快递货运量重新增长到100吨/月以上，跟菜鸟和邮政合作范围也越来越广。国际贸易货值增速也很快，重卡业务在东南亚、中亚逐步打开了市场，未来五年我们的重卡出口量要达到5000辆/年。优势核心板块是基础，我们身处的是传统行业，行业特性决定了企业无法挣快钱，其实延伸到涉及民生和最普通的衣食住行的行业都是如此。我们不要觉得传统行业难做或者做不出来，因为有些业务看起来很难做，但是一旦做起来，并且做到一定的规模，就很容易形成核心优势，就能在市场上形成影响力和话语权。所以，对我们所从事的事业要抱有极大的热情和信心，主营业务要主动对标行业一流水平，力争区域第一、细分领域第一。第三是必须在外贸新业态上求突破。在外贸各个业态中，跨境电商是可以实现倍数级增长的，而且随着面向全球市场开放的力度越来越大，它的潜力也会越来越大。我们经过几年探索，蜜袋年订单量已经超过了20万件，绿鸟超43.8万件，快件业务成倍增长，这都是很好的趋势，去年我们对板块进行了一定的调整 展开>>

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